项目名称：珠海机场改扩建工程（一标段）— 航站楼土建工程
项目地点： 中国广东省珠海市金湾区珠海机场
项目类型： 大型交通枢纽公共建筑（珠海机场航站区内）
志特产品：ST100 德国塔式支撑体系（组装式桁架模板支撑），配套数智化生产管理平台（PC-MES）
项目概况
珠海机场改扩建工程是广东省重点交通枢纽工程，T2 航站楼总建筑面积约 19.1 万㎡，为地下 2 层、地上 4 层框架结构，主楼最高点高度 40.25m，由主楼及东、西、南指廊组成，建成后将助力珠海机场迈入双航站楼时代，年旅客吞吐能力提升至 2750 万人次珠海市人民政府。项目存在超高支模、大跨度、大截面梁等超危大工程，局部支模高度超 8m、梁截面最大达 2000mm×1300mm，属超过一定规模的危险性较大分部分项工程。志特新材提供ST100 德国塔支撑体系全流程解决方案，高效解决航站楼大跨度、高支模区域施工难题，保障工程安全、高效推进。
工程特点
1. 超高超大截面高支模集中，安全管控难度极大
局部支模高度达 9.85m，存在 500mm×1200mm、1000mm×1600mm、2000mm×1300mm 等超大截面梁，集中线荷载超 20kN/m，需专家论证，对支撑体系承载力、稳定性要求极高。
2. 大跨度无梁体系为主，施工空间要求高
航站楼主楼、指廊多为大跨度无梁楼盖设计，传统盘扣架体密集，影响人员通行、物料转运与施工效率，需兼顾承载力与作业空间。
3. 工期紧、精度要求严苛
作为省重点枢纽工程，工期紧张，要求支撑体系搭拆快、精度高、可快速周转，同时满足毫米级结构尺寸偏差控制。
4.不停航施工环境复杂
机场区域施工需严控安全、噪声与场地占用，支撑体系需轻量化、低干扰、高可靠性。
志特解决方案
1. 核心产品：ST100 德国塔式支撑体系
仅5个标准组件，高度可达 22.9m 及以上，无需工具即可快速安装，无需提前设计直接搭接，搭拆效率远超传统盘扣架。
2. 定制化高支模支撑方案
大截面梁下：塔架间距 0.8–1.5m，搭配VT20 木工字梁 + AB20C 铝梁主次龙骨，精准匹配不同梁截面荷载。
大跨度楼板下：塔架间距 1m，主次龙骨标准化布设，实现大跨度、少支点、大空间施工。
3.安全与精度双重保障
首创盘扣架 + 德国塔协同连接，整体稳定性提升，架体垂直度偏差≤H/1000。
采用全站仪定位 + 水平仪精调，底座、顶托伸出长度严格控制，确保支撑体系均匀受力。
全过程智能监测，实时追踪沉降、位移与架体变形，浇筑过程动态预警
4. 高效施工工艺
搭拆效率：200–300m³/ 人 / 班，较盘扣架提升 2 倍以上，劳务成本降低 50%+。
材料用量：同等工况下材料重量仅为盘扣架的40%–80%，运费、仓储费、机械费显著降低。
全流程服务：方案设计→构件生产→现场指导→验收监测→售后支持一体化。
5. 全过程数字化管控
志特自主研发的PC-MES平台集成生产管理、质量追溯、数据智能分析，实现了从原材料进场到成品出库的全链条精益管控，为超大规模预制构件的“零整改”快速安装提供了技术保障。
项目价值
- 交通枢纽高支模施工新标杆
为机场、航站楼等大跨度、超高支模项目提供可复制的德国塔快速支撑方案，填补华南地区大型交通枢纽高支模高效施工技术空白。
- 安全与效率双突破
实现零安全事故、零爆模、零重大变形，工期较传统方案缩短30% 以上，完美适配重点工程赶工需求。
- 绿色低碳与成本优化
体系构件镀锌防腐、周转 20–30 年，大幅减少木材与钢材消耗；综合造价降低15%–20%，经济效益突出。
- 品牌与技术赋能巩固
志特在公建、机场、大跨度枢纽模架领域的领先地位，验证德国塔体系在超危大高支模工程中的可靠性，为全国机场、会展、体育场馆等大型公建提供优选支撑方案。
凭借上市公司的雄厚实力、品牌影响力，与多年的全球化出海经验，志特新材具备广泛的市场覆盖和成熟的跨国运营能力。公司已在全球布局12大生产基地，在32个国家和地区注册了“GETO®”国际商标，产品销往东南亚、南亚、中东、中亚、非洲、南美、澳洲、欧洲、北美等60多个国家和港澳台地区。志特新材始终秉承“做行业标杆，创世界名牌”的品牌理念，坚持每个项目以“精品标杆样板工程”的高标准，以“高品质”的产品和服务，提供绿色新型智慧建筑“1+N”的全面系统解决方案，为客户充分创造价值。